Semáforos inteligentes elevam velocidade de ônibus em 30% no Santa Efigênia

O projeto-piloto de semáforos inteligentes implantado em maio deste ano no corredor das ruas Niquelina e Domingos Vieira, no bairro Santa Efigênia, em Belo Horizonte, apresentou aumento de 30% na velocidade dos ônibus e ganho de cerca de três minutos para percorrer os 2,6 quilômetros do trecho no horário de pico da manhã. Os resultados foram apresentados por representantes da Prefeitura de Belo Horizonte à Comissão de Mobilidade Urbana, Indústria, Comércio e Serviços da Câmara Municipal.

Como funciona o sistema

A tecnologia opera em nove cruzamentos do corredor por meio de laço virtual, que substitui os sensores físicos instalados no asfalto por câmeras inteligentes e algoritmos de visão computacional. Os equipamentos identificam a aproximação dos ônibus e ajustam automaticamente a programação dos semáforos, antecipando a abertura do sinal verde ou ampliando o tempo de passagem.

Antes da implantação, a velocidade média dos coletivos na via era de 9,8 quilômetros por hora, e o percurso levava pouco mais de 13 minutos. Nos seis meses de operação, 33% das passagens de ônibus receberam prioridade, e 8.874 passageiros foram beneficiados por dia.

Efeito no trânsito geral

O sistema também registrou queda no congestionamento para os demais veículos: 17% na Rua Niquelina no pico da manhã e 13,5% na Rua Domingos Vieira no pico da tarde. Não foi detectado aumento significativo de retenção nas vias que cortam o corredor. Segundo a prefeitura, os ganhos variam conforme cada local e deverão ser avaliados individualmente na expansão.

Próximos passos

Belo Horizonte tem mais de 1,1 mil cruzamentos semaforizados. A próxima fase do projeto prevê a instalação da tecnologia em 576 controladoras integradas ao Centro Integrado de Operações de Belo Horizonte (COP-BH), o que corresponde a cerca de 50% dos pontos da cidade, com conclusão prevista para dezembro e investimento de R$ 10 milhões. O restante fica para 2027, com custo estimado a partir de R$ 35 milhões.

A integração ao COP-BH deve agilizar a resolução de problemas como equipamentos apagados, em modo de alerta ou sem comunicação. A prefeitura também estuda aplicar a tecnologia para monitorar a travessia de pedestres, com o objetivo de eliminar os botões de acionamento manual nas vias.