Metrô BH inicia 2ª fase da Linha 2 com obras em três estações

O Metrô BH iniciou nesta segunda-feira (21) a segunda fase das obras de implantação da Linha 2, que vai ligar o Barreiro à região da Nova Suíça, em Belo Horizonte. O anúncio foi feito durante coletiva de imprensa na futura estação Nova Cintra.

Nesta etapa, começam as intervenções para a construção das estações Nova Cintra, Vista Alegre e Nova Gameleira, além de serviços de preparação do terreno, terraplanagem, contenções e fundações. A primeira fase da Linha 2 já havia sido concluída com a entrega das estações Nova Suíça e Amazonas.

O que está previsto nesta fase

Segundo o diretor-geral do Metrô BH, Júlio Freitas, as obras deste trecho envolvem cerca de 1 mil toneladas de trilhos, 14 mil dormentes, aproximadamente 14 mil toneladas de brita para a construção da via e cerca de 10 mil metros quadrados de edificações nas três estações.

O superintendente de Implantação Civil do Metrô BH, Wagner Porfirio, explicou que a primeira ação é a preparação das áreas onde as estruturas serão construídas, com limpeza do terreno, remoção de material vegetal e de árvores que estejam na área de implantação. Em seguida, entram os equipamentos de fundação, com escavação para os baldrames e, depois, a estrutura pré-moldada.

Prazo e investimento

A previsão apresentada pela concessionária é de que a Linha 2 entre em operação completa no primeiro semestre de 2028, com as sete estações do trajeto. O prazo contratual indicado é março de 2028. As obras das três estações que entram nesta nova etapa devem ser concluídas até o final de 2027.

A terceira fase do projeto será formada pelas estações Ferrugem e Barreiro. A construção da estação Ferrugem deve começar entre janeiro e fevereiro de 2027. No Barreiro, ainda são feitos ajustes nas áreas relacionadas à MRS, etapa necessária para a implantação da estação.

O secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias de Minas Gerais (Seinfra), Pedro Bruno Barros de Souza, afirmou que o cronograma segue dentro do previsto e que algumas etapas foram antecipadas. A obra da Linha 2 tem investimento total estimado em R$ 3,7 bilhões, com recursos da União, do governo de Minas e da concessionária.

Mudanças no sistema

A expansão da Linha 2 ocorre paralelamente a mudanças previstas na estrutura do sistema. Ao todo, estão previstas 24 novas composições de trens, sendo que seis já estão em operação. De acordo com a concessionária, a expectativa é de que 14 estejam funcionando até o fim de 2026.

A previsão apresentada é de que, a partir de março de 2027, não circulem mais trens sem ar-condicionado no sistema. A ideia é ter 34 trens circulando pelas Linhas 1 e 2 do metrô da capital.

Também está prevista a renovação de 50% dos elevadores e escadas rolantes das estações da Linha 1 até 2028, priorizando os equipamentos com maior volume de passageiros e aqueles que apresentam mais problemas.

Com a conclusão da Linha 2 até o Barreiro, a expectativa apresentada é de que o sistema passe a transportar entre 150 mil e 170 mil passageiros, com um aumento estimado de cerca de 50 mil usuários. A Linha 2 terá aproximadamente 10,5 quilômetros de extensão, distribuídos entre as sete estações. Com o projeto concluído, a rede metroviária de Belo Horizonte deverá chegar a cerca de 41 a 42 quilômetros, considerando também a Linha 1.