PBH abre licitação para nova área de escape no Anel Rodoviário, no km 540

A Prefeitura de Belo Horizonte abriu licitação para a construção de uma nova área de escape no Anel Rodoviário Celso Mello Azevedo. O edital foi publicado no Diário Oficial do Município desta sexta-feira (30) e prevê a implantação do equipamento no km 540, na pista Norte, na altura do bairro Palmeiras, na Região Oeste da capital.

A contratação é integrada: a empresa vencedora será responsável tanto pela elaboração dos projetos básico e executivo quanto pela execução das obras. As propostas podem ser enviadas até as 9h59 de 12 de fevereiro de 2027, quando está prevista a abertura da sessão pública de lances, às 10h. O processo está registrado na Secretaria Municipal de Obras e Infraestrutura (Smobi).

O que a obra inclui

Além da área de escape, a intervenção prevê o alargamento e a pavimentação da pista em um trecho de 450 metros, entre os quilômetros 540 e 540,450. O projeto também contempla obras de contenção, drenagem, iluminação, sinalização e dispositivos de segurança, além de sistemas de monitoramento por câmeras (CFTV). Estão previstos ainda pontos de ancoragem para auxiliar guinchos e guindastes na retirada de veículos que ficarem retidos no local.

Pacote anunciado em maio

A nova estrutura integra o pacote de duas áreas de escape anunciado em maio pelo prefeito Álvaro Damião (União). Na ocasião, a administração municipal informou que os equipamentos seriam construídos a partir de 2027, com investimento estimado em R$ 15 milhões para cada um, custeados pela própria prefeitura. O anúncio ocorreu três dias depois de uma carreta desgovernada provocar um engavetamento envolvendo 13 veículos no Anel Rodoviário, na altura do bairro Betânia. Duas pessoas ficaram feridas.

O planejamento apresentado na época previa uma primeira estrutura nas proximidades da MIP Engenharia, na altura do km 539, a cerca de 1,5 quilômetro da área de escape já existente, e uma segunda no km 540, próximo ao acesso ao bairro Betânia. O edital publicado nesta sexta-feira se refere à estrutura prevista para o km 540. O pacote de medidas anunciado em maio também incluía a instalação de radares e câmeras para fiscalizar a circulação de caminhões, painéis eletrônicos para informar sobre acidentes e retenções, novas placas de alerta e restrição à circulação de caminhões pesados nas duas faixas mais à esquerda do Anel, no trecho entre a BR-356 e o pontilhão ferroviário.

Primeira área de escape já evitou acidentes

A primeira área de escape do Anel Rodoviário entrou em operação em agosto de 2022, no km 541, na descida do Betânia, um dos trechos mais críticos da rodovia. O dispositivo funciona como uma caixa de contenção preenchida com argila expandida, material que aumenta o atrito e ajuda a reduzir a velocidade dos veículos, permitindo que motoristas sem condições de frear saiam da pista principal e interrompam o deslocamento antes de atingir outros veículos.

Desde a inauguração, a estrutura tem sido utilizada por motoristas que enfrentam problemas de frenagem, especialmente condutores de caminhões e carretas. Em maio deste ano, uma carreta carregada que apresentou problemas nos freios utilizou o equipamento sem provocar acidentes, à época, foi informado que aquela era a 20ª utilização da estrutura por veículos pesados desde a inauguração.